SL-C610 50L gelaste waterdichte drijvende duffelrugzak met luchtdichte ritssluiting, IPX7

Sealock produceert en levert de SL-C610 50L gelaste waterdichte drijvende duffelrugzak met luchtdichte ritssluiting voor watersport-, expeditie-, motortoer- en reismerken, en voor uitrustings-, verhuur- en crew-kitting-programma's. De tas meet 53 x 34 x 29 cm, heeft een inhoud van 50 liter en weegt 0,8 kg. De schaal is van TPU-gecoate stof die volledig is verbonden door hoogfrequent lassen; schaalpanelen, basis, riemankers, handgreepankers en wimperlipjes zijn allemaal versmolten in plaats van gestikt.

Het hoofdcompartiment wordt afgesloten door een verticale luchtdichte ritssluiting die door het midden van het achterpaneel loopt, tussen de schouderbanden. Door de opening op het achterpaneel te plaatsen, blijft deze tegen de drager in rugzakmodus en bovenaan in plunjezakmodus, weg van opspattend water en schuren aan de voorkant. De ritssluiting heeft gelaste TPU-flenzen aan weerszijden van de tanden en een gegoten eindstopslot aan de basis dat de schuifregelaar in de volledig gesloten positie houdt. Op het onderrugpaneel bevindt zich een afgedekte inflatie- en ontluchtingsklep.

De bescherming is IPX7: de gesloten tas is bestand tegen tijdelijke onderdompeling en wordt geverifieerd door een twee uur durende onderdompelingstest zonder binnendringing. Het is ontworpen voor kajak- en SUP-dekken, vlot- en bootgebruik, strandlandingen, rivierovergangen en gebruik in open water waarbij de tas in het water kan gaan, en met lucht toegevoegd door de klep drijft hij als een drijvende droge zak. Het is geen duikzak, is niet bedoeld voor langdurige onderdompeling op diepte, en is geen persoonlijk drijfmiddel of levensreddende uitrusting.

In één oogopslag

• Luchtdichte ritssluiting, IPX7— de hoofdopening is een luchtdichte ritssluiting met gelaste flenzen en een eindstopsluiting, die een volledig gelaste TPU-schaal afsluit; geschikt voor tijdelijke onderdompeling en geverifieerd door een twee uur durende onderdompelingscontrole.
• Opblaasbare drijvende droge zakEen tweewegklep met dop op het onderste paneel zorgt ervoor dat de gebruiker lucht kan toevoegen zodat de gesloten zak hoog op het oppervlak blijft drijven terwijl de inhoud droog is, of lucht kan laten ontsnappen zodat een zachte lading naar beneden wordt gedrukt voor een luik, rek of kofferbak.
• Rugzak of plunjezak— gewatteerde schouderbanden die aan de bovenkant vastklikken en aan de onderkant verstelbaar zijn; Als ze verwijderd zijn, dragen de handvatten aan de boven- en onderkant de tas als plunjezak.
• Shock-cord wimperpanelen aan drie zijden— Elastisch koord dat door gelaste lipjes is geregen, loopt langs beide zijkanten en over de onderkant van de voorkant voor een natte jas, een slaapmat, een peddelriem of een paar sandalen buiten het afgesloten volume.
• 0,8 kg voor 50 liter— een enkellaags gelaste TPU-schaal zonder intern frame of voering houdt het leeggewicht laag voor een tas van dit formaat.

Luchtdichte ritssluiting en opblaasventiel

De luchtdichte ritssluiting maakt gebruik van in elkaar grijpende, gegoten tanden die zijn afgedicht door een doorlopend TPU-profiel in plaats van een gecoate spiraal, waardoor een ritssluiting een onderdompelingsgraad kan bereiken. De flenzen aan weerszijden van de tanden zijn in het achterpaneel gelast, zodat de ritslijn geen stiksels bevat. De eindstop aan de basis is een gegoten slot waarin de schuifregelaar wordt geparkeerd; zonder dit doorstaat een luchtdichte ritssluiting die een paar millimeter te kort is om volledig gesloten te zijn, de visuele inspectie en lekt nog steeds. Op de slider is een treklipje aangebracht dat geschikt is voor gehandschoende handen.

De klep is een tweewegpoort met dop op het onderrugpaneel. Met de luchtdichte ritssluiting gesloten, kan de gebruiker lucht door het ventiel blazen om de tas op te blazen, waardoor deze in een drijvende droge tas verandert die hoog op het oppervlak vaart - gemakkelijk te zien in het water, gemakkelijk te pakken vanuit een kajak of de kust, en in staat om kleding, voedsel of elektronica over een rivier of langs een peddelaar te dragen zonder dat er iets nat wordt. Andersom geopend, laat dezelfde klep lucht achter, zodat een zachte lading kan worden ingedrukt tot een kleiner volume voor een luik, een bagagerek of een kofferbak. Het vervangen van de dop behoudt de status die de gebruiker heeft gekozen. De klep is afgedicht door de dop en is opgenomen in zowel de IPX7-onderdompelingstest als de luchtretentietest.

Bij drijvend gebruik gaat het om het beschermen en terugvinden van uitrusting, niet om mensen. De SL-C610 is geen persoonlijk drijfmiddel, is niet gecertificeerd als drijf- of levensreddende uitrusting en mag nooit worden gebruikt om een ​​persoon in het water te ondersteunen.

Afneembare riemen en twee draagmodi

De schouderbanden zijn gewatteerd, gebonden in TPU en gevormd naar de schouder. Ze worden allemaal aan de bovenkant vastgeklikt via een zijdelingse ontgrendelingsgesp die op een gelast lipje is gemonteerd en kunnen aan de basis worden afgesteld via een ladderslot, ook op een gelast anker. De riemen zijn aan beide uiteinden losgemaakt en komen volledig los - voor een bootluik of een bagageriem waar losse riemen blijven haken, of voor drijvend gebruik waarbij sleepriemen in de war kunnen raken.

Voor het dragen van een plunjezak zijn er geweven handvatten aan de boven- en onderkant van het achterpaneel aangebracht, en een paar lange geweven handvatten lopen over wat de bovenzijde wordt als de tas horizontaal wordt gelegd. De tas is symmetrisch genoeg om in beide richtingen plat te zitten, en de luchtdichte ritssluiting is in duffelmodus naar boven gericht, waar hij het gemakkelijkst te bereiken is. In het water bieden dezelfde handvatten een stevig grijppunt om de drijvende tas weer aan boord te trekken.

Externe wimperpanelen

Het schokkoord is door gelaste lipjes langs beide zijpanelen en over de onderkant van de voorkant geregen. Het koord houdt een natte jas, een slaapmat, een paar sandalen, een reserve peddelriem of een touwtas tegen de schaal en houdt natte of zanderige spullen uit het afgesloten volume. De bevestigingspunten dienen ook als bevestigingspunten om de tas met een korte leash aan een kajakdek of een SUP te bevestigen. Omdat elk lipje aan de schaal is gelast, voegen de wimperpanelen een bevestiging toe zonder een enkel naaldgat toe te voegen aan een zak die geschikt is voor onderdompeling.

Technische specificaties

Merk	Sealock buitenuitrusting
Model	SL-C610
Categorie	Gelaste waterdichte drijvende duffelrugzak
Bouw	Hoogfrequent gelaste schaal, gelaste riem, handvat en spanankers; geen gestikte structurele naden
Waterdichte structuur	Volledig gelaste TPU-schaal, luchtdichte ritssluiting met gelaste flenzen, afgedekte opblaas- / ontluchtingsklep
Sluiting	Verticale luchtdichte ritssluiting op het achterpaneel met gegoten eindstopslot
Beschermingsniveau	IPX7 — tijdelijke onderdompeling; geverifieerd door een onderdompelingstest van 2 uur
Flotatie	Drijft wanneer gesloten; drijfvermogen vergroot door opblazen via het ventiel (alleen tandwielflotatie, geen PFD)
Afmetingen	53 × 34 × 29 cm (L × B × H)
Capaciteit	50 liter
Gewicht	0,8 kg
Draagmodi	Rugzak met afneembare gewatteerde riemen; duffeltas met handvatten aan de boven-, onder- en dwarszijde
Externe bijlage	Shock-cord lashpanelen aan beide zijden en aan de onderkant van de voorkant
Voorraad kleuren	Geel, oranje; aangepaste Pantone beschikbaar
Land van herkomst	Guangdong, China (secundaire faciliteit: Ho Chi Minh-stad, Vietnam)

Materiaalspecificaties

Onderdeel	Materiaal	Doel
Hoofdschaal	0,45 mm TPU-gecoat polyester	Lasbare waterdichte behuizing, slijtvast, blijft flexibel in koud water
Belangrijkste sluiting	Luchtdichte ritssluiting met voorgevormde tanden, gelaste TPU-flenzen, eindstopvergrendeling	Onderdompelingsbestendige afdichting bij de enige opening
Opblaas-/ontluchtingsventiel	Gegoten tweewegklep met schroefdop, gelaste flens	Blaast de zak op voor drijfvermogen of laat lucht ontsnappen voor compressie; verzegeld wanneer afgedekt
Schouderbanden	EVA-vulling met TPU-binding	Gewatteerde draagtas die water afvoert en snel droogt
Bandhardware	POM zijdelingse gespen en laddersloten	Gereedschapsloze bandverwijdering; geen corrosie in zout water
Handvatten	Polyesterband op gelaste TPU-ankers	Duffel-transport, luikextractie en herstel in het water zonder perforatie van de schaal
Lash panelen	Elastisch schokkoord door gelaste TPU-lipjes	Externe opbergruimte voor natte of omvangrijke voorwerpen en dekbevestiging

Functionele specificaties

Functie	Beschrijving
Hoofdopening	Verticale luchtdichte ritssluiting langs het achterpaneel; is naar boven gericht in duffelmodus
Ritssluiting	Gegoten eindstop parkeert de schuif in de volledig afgedichte positie
Flotatie	Blaas op via het ventiel en de gesloten zak drijft als een drijvende droge zak; inhoud blijft droog op het oppervlak
Compressie	Ontlucht via dezelfde klep om een ​​zachte lading naar beneden te drukken voor pakking
Herstel in het water	Heldere kleuren en handvatten van webbing zorgen ervoor dat de drijvende tas gemakkelijk te herkennen en aan boord te trekken is
Rugzak dragen	Gewatteerde bandjes, clip-on aan de bovenkant, verstelbare band aan de onderkant
Duffel dragen	Handvatten aan de boven- en onderkant plus dwarshandvatten
Verwijdering van de riem	Beide riemen kunnen volledig worden losgemaakt voor luiken, rekken, bagageriemen en drijvend gebruik
Externe opbergruimte	Shock-cord lashpanelen aan beide zijden en aan de onderkant van de voorkant
Weer en water	IPX7 — regen, opspattend water, golfslag en tijdelijke onderdompeling
Zorg	Spoel met zoet water na blootstelling aan zout of zand; droog open; Smeer de luchtdichte ritssluiting regelmatig

Maatwerk / OEM-specificaties

Item	Opties
Kleur	Geel en oranje op voorraad; Op Pantone afgestemde schalen, contrasterend basispaneel, matte of glanzende afwerking
Grootte en capaciteit	Schaalpatronen van ongeveer 30 L tot 90 L op hetzelfde gelaste platform
Materiaal	Polyester met TPU-coating, zwaarder TPU, PVC-zeildoek of gerecycled TPU
Sluiting	Luchtdichte ritslengte en -positie, of een waterdichte ritsvariant tegen een lagere prijs en IPX6-classificatie (niet geschikt voor drijvend gebruik)
Ventiel	Standaard opblaas-/ontluchtingsventiel, slang voor oraal opblazen, ventiel met hoog debiet, of verwijderd
Draagsysteem	Gewatteerde heupgordel, borstriem, schouderriem voor het dragen met één schouder
Externe kenmerken	Extra bevestigingspunten, D-ringen, bevestigingspunt voor de riem, reflecterende rand, transparant ID-venster
Interieur	Gelaste binnenzak, verwijderbare scheidingswand, sleutelkoord
Branding	Zeefdruk, siliconenprint, gelaste TPU-patch, reflecterende print, reliëf op de schaal

Sealock voert al meer dan 20 jaar OEM- en ODM-programma's uit voor outdoor-, watersport- en reismerken en er kan aan de meest veeleisende eisen op dit platform worden voldaan. De ontwikkeling hoeft niet te beginnen vanuit een bestaand model: ons engineeringteam bouwt regelmatig producten vanaf het begin op basis van de schets van een klant, een fysiek monster of niets meer dan een doelspecificatieblad, waarbij het project wordt begeleid door structureel ontwerp, patroonontwikkeling, validatie van lasparameters, testen op onderdompeling en luchtretentie, en pilotproductie. Zowel onze hoogfrequente lascapaciteit als onze in-house genaaide productielijn zijn op zichzelf professionele activiteiten, dus hybride constructies – een gelaste waterdichte behuizing met een ingenaaid draagsysteem of organizer – worden volledig ondersteund. Het op maat ontwikkelen van de grond heeft een langere doorlooptijd dan een aanpassing van een bestaand platform, en we zullen die tijdlijn vermelden in de offertefase in plaats van nadat de tooling is gestart.

Verpakkingsspecificaties

Individuele verpakking	Recyclebare PE-polybag; riemen losgemaakt en binnenin verpakt, ritssluiting gedeeltelijk open gelaten om de afdichting te beschermen
Detailhandel optie	Hangtag, IPX-classificatie, flotatie-gebruiks- en ritsonderhoudslabel, bedrukte insteekkaart of full-colour doos
Karton	Standaard 5-laags omdoos, 20 stuks per doos (afhankelijk van de uiteindelijke configuratie)
Bedrukken van karton	Klant artwork, één of twee kleuren, of effen kraftpapier
Streepjescode	EAN/UPC toegepast op polybag, hang-tag of doos zoals aangegeven
Hang-label	Door de klant geleverd artwork, touwtje of plastic sluiting
Verzendmerken	Klantformaat gedrukt of geëtiketteerd op twee kartonnen dozen
Palletisering	Standaard exportpallet, rekfolie, hoekbeschermd, op aanvraag

Aanbevolen gebruik

Scenario	Geschikt
Kajak-, kano- en SUP-tochten	✔
Drijvende uitrustingstas die naast een vaarder of over een rivier wordt gedragen	✔
Raften en boottochten	✔
Strandlandingen en rivierovergangen	✔
Motortoeren, vastgebonden aan een bagagedrager of stoel	✔
Expeditie en transport van kampeerspullen	✔
Reisbagage in natte klimaten	✔
Uitgifte van verhuurvloot en bemanningsuitrusting	✔
Duiken of langdurige onderdompeling op diepte	✘
Gebruik als reddingsvest, PFD of reddingsflotatie voor een persoon	✘
Ladingen van meer dan 15 kg vervoerd over lange afstanden	✘
Cargo met harde randen zonder interne vulling	✘

IPX7 dekt tijdelijke onderdompeling, geen diepte. De SL-C610 overleeft het overboord gaan, in een ondergelopen kim zitten of door een rivieroversteek worden gesleept, en opgeblazen door de klep drijft hij als een drijvende droge zak - maar het is geen duikzak. Het drijfvermogen is bedoeld om de uitrusting aan de oppervlakte en droog te houden, niet om een ​​persoon te ondersteunen, en het is niet gecertificeerd als persoonlijk drijfmiddel of levensreddende uitrusting. De belastingslimiet weerspiegelt het draagsysteem: de standaardriemen hebben geen heupgordel, zodat zware lasten volledig op de schouders rusten.

Kwaliteitsinspectienormen

Test	Standaard
Onderdompelingstest	Gesloten zak met ventieldop, 2 uur of langer ondergedompeld, geen binnendringend water
Luchtretentietest	Zak opgeblazen via het ventiel en vastgehouden; geen drukverlies bij rits, ventiel of naden
Flotatiecontrole	Opgeblazen zak bij nominale belasting drijft op het oppervlak met ritssluiting en klep boven de waterlijn
Lasnaad afpellen en afschuiven	Destructieve bemonstering volgens interne normen voor de sterkte van lasnaden
Luchtdichte rits fietsen	Herhaalde open-dicht-cycli waarbij de afdichting achteraf opnieuw wordt geverifieerd
Trekkoord en handgreep voor het aftrekken van het anker	Gelaste ankers getest volgens interne krachtlimieten
Geladen valtest	Herhaaldelijke valpartijen bij nominale belasting, geen lasscheiding of hardwarebreuk
Slijtvastheid	Martindale fietsen op schaal en basispaneel
Zoutsproeitest	Rits, ventiel en gespen, corrosie en functiebehoud
Flexibiliteit bij lage temperaturen	Buitenkant en ritssluiting getest op scheuren en stijfheid bij lagere temperaturen
Kleurvastheid en kleurverschil	Wrijf- en lichtechtheid; ΔE gecontroleerd aan de hand van goedgekeurde laboratoriumdip voor elke kleur

De kwaliteitscontrole loopt via drie poorten. IQC screent binnenkomende TPU-gecoate stof, luchtdichte ritsen, klepconstructies, banden en hardware aan de hand van goedgekeurde monsters, met controles op lotniveau van de laagdikte, het ritsprofiel en het kleurverschil. IPQC bewaakt de lastemperatuur, druk en verblijftijd op elk station in realtime en neemt op gezette tijden destructieve naadmonsters. OQC voert de luchtretentiecontrole en de onderdompelingstest uit op elke partij dozen, met de klep afgedekt, zoals deze bij gebruik zou zijn.

Kopers kunnen ons resultaat bij binnenkomende inspectie reproduceren: sluit de luchtdichte ritssluiting volledig tot in de eindstop, sluit het ventiel af, plaats een vel absorberend papier erin en dompel de zak twee uur onder. Het papier moet er droog uitkomen. Voor de luchtretentiecontrole blaast u de gesloten zak op via het ventiel, doet u de dop er weer op en laat u hem staan; het moet zijn vorm behouden zonder zacht te worden. De meest voorkomende valse fout in beide tests is een ritssluiting die een paar millimeter voor de eindstop zit, dus controleer eerst de positie van de schuif. Inspectie door derden door SGS, QIMA of een door de koper genomineerd bureau kan in elk stadium van de productie worden geregeld.

Producthoogtepunten

Functie	Voordeel
Luchtdichte ritssluiting met eindstopsluiting	Sluiting die geschikt is voor onderdompeling en die niet per ongeluk bijna gesloten kan blijven
Opblaasbaar drijvend lichaam	De zak blijft op het oppervlak liggen terwijl de inhoud droog is, en is gemakkelijk te herkennen en terug te halen
Tweewegklep	Dezelfde poort wordt opgeblazen voor flotatie of ventilatieopeningen voor compressie, afhankelijk van de dag
Ritspositie op het achterpaneel	De opening zit tegen de drager aan of is naar boven gericht, weg van opspattend water en schuren
Volledig afneembare bandjes	Geen losse banden die in een luik, aan een bagageband of in het water kunnen blijven haken
Gelaste wimperlipjes	Externe opbergruimte en dekbevestiging aan drie zijden zonder naaldgat in een IPX7-schaal
0,8 kg leeg	Laag basisgewicht voor 50 L, wat belangrijk is op een kajak of motorfiets

Afdrukken en logo-opties

Het voorpaneel is een vlak, ononderbroken printgebied boven het onderste wimperpaneel. Zeefdruk is geschikt voor één- tot driekleurige markeringen op volume en is de standaard op deze schaal. Siliconenprint geeft een licht verhoogde, slijtvaste afwerking. Een gelaste TPU-patch produceert een tonaal, dimensionaal merkteken dat in hetzelfde proces als de rest van de tas wordt aangebracht. Er is een reflecterende print beschikbaar voor motorgebruik, nachtgebruik en zichtbaarheid op het water, en de schaal kan tijdens het lassen in reliëf worden gemaakt. Logo-aanpassing is mogelijk vanaf de MOQ van 300 stuks, en de banden, gespen, schokkoord en de ventieldop kunnen allemaal op kleur worden afgestemd.

OEM / ODM en groothandel

SL-C610 is beschikbaar als voorraadplatform voor de groothandel en als ontwikkelingsbasis voor OEM- en ODM-programma's. Minimale bestelhoeveelheid is 300 stuks per kleur, met FOB-voorwaarden uit Guangdong. De levertijd van een monster bedraagt ​​7 tot 15 dagen voor een voorraadeenheid met aangebrachte branding, en langer als een nieuwe maat, sluiting of materiaal vereist is. Sealock bouwt al meer dan 20 jaar waterdichte en gelaste uitrusting, heeft vestigingen in Dongguan, China en Ho Chi Minh City, Vietnam, en produceert voor merken als OSPREY, STANLEY, snow peak, MUJI en DESCENTE. Dezelfde specificatie kan van beide oorsprong worden geproduceerd.

Gerelateerde producten

Kopers die een assortiment waterdichte duffels specificeren, vergelijken dit model meestal met deSL-C594 55 L waterdichte duffel met luchtdichte ritssluiting, deSL-C893 70 L waterdichte camo-duffelen deSL-C878 Waterdichte reis- en sporttas van 20 liter. Voor een drijvende rugzak in dagrugzakformaat, zie deSL-E978 Drijvende droge rugzak van 38 liter; voor het verpakken erin, deSL-P1082 vacuümcompressieverpakkingszak; en voor op een rek gemonteerde moto-toertochten, deSL-E984 55 L driewegmotortasen deSL-C807 motorfiets-achtertas.

Veelgestelde vragen

Wat is de waterdichtheid?

IPX7. Met de luchtdichte ritssluiting volledig gesloten in de eindstop en het ventiel afgedekt, is de tas bestand tegen tijdelijke onderdompeling, wat wordt geverifieerd door een twee uur durende onderdompelingstest op elke productiepartij. Het is geschikt voor kajaks, vlotten, boten, rivieroversteken en gebruik in open water waarbij de tas in het water mag. Het is geen duikzak en is niet geschikt voor langdurige onderdompeling op diepte.

Drijft het en kan het worden gebruikt als drijvende dry bag?

Ja. Gesloten drijft de tas vanzelf; opgeblazen door het ventiel, rijdt hij hoger op het oppervlak met meer drijfvermogen en blijft de inhoud droog. Dat maakt hem geschikt als drijvende uitrustingstas – gedragen naast een vaarder, over een rivier geduwd of geborgen nadat hij overboord is gegaan – en door de felle standaardkleuren is hij gemakkelijk te herkennen. Het is alleen bedoeld voor het drijven van tandwielen: het is geen persoonlijk drijfmiddel, is niet gecertificeerd als levensreddende uitrusting en er mag niet op worden vertrouwd om een ​​persoon in het water te ondersteunen.

Wat doet het ventiel?

Het is een tweerichtingsventiel voor het opblazen en ontluchten. Blaas met gesloten ritssluiting lucht naar binnen om de tas op te blazen voor drijvend gebruik, of open de dop en druk de tas naar beneden om ingesloten lucht te laten ontsnappen voor een kleiner verpakt volume. Recapitulatie om een ​​van beide staten vast te houden. De klep is afgedicht door de dop en wordt opgenomen in zowel de onderdompelings- als de luchtretentietests.

Waarom zit de ritssluiting op het achterpaneel?

In de rugzakmodus zit hij tegen de drager aan, weg van opspattend water en slijtage aan de voorkant. In de duffelmodus en tijdens het drijven is hij naar boven gericht, boven de waterlijn en gemakkelijk te openen. Een aan de voorzijde gemonteerde ritssluiting zou worden blootgesteld aan golfslag op een kajakdek en aan schrapen wanneer de tas wordt gesleept.

Kunnen de schouderbanden verwijderd worden?

Ja. Elke riem wordt aan de bovenkant losgemaakt via een gesp aan de zijkant en aan de onderkant via een ladderslot, en komt volledig los. Zonder deze draagt ​​de tas als plunjezak aan de boven-, onder- en dwarshandvatten, zonder losse banden die in een bootluik, op een luchthavenriem of in het water kunnen blijven haken.

Welke kleuren zijn beschikbaar?

Geel en oranje zijn standaardkleuren, beide gekozen vanwege de zichtbaarheid op het water. Op maat gemaakte, op Pantone afgestemde schalen, contrasterende basispanelen en matte of glanzende afwerkingen zijn verkrijgbaar vanaf de MOQ van 300 stuks per kleur, waarbij het kleurverschil wordt gecontroleerd aan de hand van een goedgekeurde laboratoriumdip bij IQC.

Mogen wij ons logo erop zetten?

Ja, vanaf de MOQ van 300 stuks. Zeefdruk is standaard; siliconenprint, gelaste TPU-patch, reflecterende print en reliëf op de schaal zijn allemaal beschikbaar. Singelband, gespen, schokkoord en de ventieldop kunnen in kleur worden aangepast aan het merk.

Hoe zorgen we voor de luchtdichte ritssluiting?

Spoel hem na blootstelling aan zout of zand af met zoet water, droog de tas met de rits open en breng regelmatig ritssmeermiddel aan. Laat de schuifregelaar bij het sluiten altijd volledig in de eindstop lopen - een luchtdichte ritssluiting die een paar millimeter kort blijft, ziet er gesloten uit en lekt nog steeds, en houdt geen lucht vast voor drijvend gebruik. Aan de winkelverpakking kan een ritsonderhoudslabel worden toegevoegd.

Kun je hem in een ander formaat maken?

Ja. Het gelaste platform heeft een schaalgrootte van ongeveer 30 liter tot 90 liter, en PVC-zeildoek of gerecycled TPU kunnen de standaardschaal vervangen. Een waterdichte versie met ritssluiting met classificatie IPX6 is mogelijk tegen lagere kosten per eenheid, maar deze houdt geen lucht vast en is niet geschikt voor drijvend gebruik.

Wat is de minimale bestelhoeveelheid en levertijd?

MOQ is 300 stuks per kleur, FOB Guangdong. Monsters worden binnen 7-15 dagen verzonden voor voorraadeenheden met aangebrachte branding; een nieuwe maat, sluiting of materiaal breidt dat uit. De bulkdoorlooptijd is afhankelijk van de ordergrootte en het seizoen en wordt bevestigd bij het plaatsen van de bestelling. Dezelfde specificatie kan worden geproduceerd in China of Vietnam, en inspectie door derden door SGS, QIMA of een door de koper genomineerd bureau kan in elk stadium worden gepland.

Vraag een offerte aan

YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd. (Sealock)
E-mail:info@sealock.com.hk
Tel / WhatsApp / WeChat: +86-13632981825

Stuur ons uw doelkleur, capaciteit, brandingmethode en jaarvolume, en wij komen terug met een offerte, een doorlooptijd en een voorbeeldplan voor de SL-C610 gelaste waterdichte drijvende duffelrugzak.